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AUMENTO DE CAPACIDAD EN LA VAU-10 (PLATAFORMA RESERVADA). TRAMO: CARRETERA GR-3211 DESDE P.K. 1+440 A 2+330. LA ZUBIA (GRANADA)
Cliente: Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda – Junta de Andalucia.
Este proyecto consiste en ampliar la carretera GR-3211 (que conecta La Zubia con Granada) en un tramo de casi un kilómetro (771 metros de tronco principal). El objetivo es duplicar los carriles para que haya dos por cada sentido, conectando de forma fluida el tramo que ya estaba ampliado con dos nuevas rotondas (la rotonda Norte y la rotonda Sur, junto al centro comercial Alhsur).
Para mejorar el entorno de entrada a La Zubia y adaptarlo a las nuevas formas de transporte, esta nueva avenida será más ancha que la fase anterior y se diseñará como un «corredor verde». El espacio se distribuirá de la siguiente manera:
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Para los vehículos: 4 carriles de circulación (dos por sentido) y arcenes más anchos.
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Para bicicletas y patinetes: Un carril bici de 2.5 metros de ancho.
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Para peatones: Una acera o senda peatonal más amplia.
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Zonas verdes: Parterres con jardines y palmeras a ambos lados de la carretera, además de dos zonas de descanso con mobiliario urbano en los extremos norte y sur.
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Caminos de servicio: Vías laterales a ambos lados para dar acceso seguro a las fincas y propiedades colindantes.
Puntos clave y ventajas del proyecto:
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Facilidad durante las obras: Se aprovechará la carretera actual para el tráfico en sentido La Zubia-Granada. Esto permitirá construir la ampliación a un lado sin tener que cortar la circulación, abaratando los costes y reduciendo el movimiento de tierras.
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La gasolinera y el Ventorrillo del Clavo: En la zona de la gasolinera (kilómetro 1.9), el trazado de la carretera se ha ajustado para proteger el edificio histórico del Ventorrillo del Clavo. La gasolinera tendrá carriles específicos para entrar y salir de forma segura, separada del tráfico principal por una barrera de hormigón.
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Drenaje y acequias: Como en la zona no hay ríos ni barrancos naturales para evacuar el agua de lluvia, se construirá un canal en el margen derecho.
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Asfalto y pavimentos: El suelo de la carretera se reforzará con varias capas de piedra y asfalto de gran resistencia. En el carril bici y la acera se aplicará un suelo de color más estético.
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Decoración y fuentes: Las dos nuevas rotondas estarán ajardinadas y contarán con un sistema de riego.
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Servicios y vallas: El proyecto incluye la renovación de los cables y tuberías afectados (luz, teléfono, agua y alcantarillado), la instalación de farolas en todo el recorrido y la reconstrucción de las vallas y puertas de las fincas afectadas.
